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Bloc d’entraînement 8 80 R25 alésé

Réf. : 0.0.366.07
Bloc d’entraînement 8 80 R25 alésé
Spécificités:
Bloc d’entraînement, GD-Zn noir
Poulie crantée avec roulement à billes, alésée ø11H7,
réalésable max. ø 50 mm, longueur 29 mm
Développement 280 mm, rayon effectif rw = 44,6 mm
Couple résistant sur la poulie avec tension 1 ‰ de la courroie :
(écartement 40) MR = 1,05 Nm
(écartement 80) MR = 0,55 Nm
Couple maxi : MD = 52 Nm
Longueur de courroie à l’intérieur du bloc :
sortie 90° : 190 mm
sortie 180° (écartement 40) : 360 mm
sortie 180° (écartement 80) : 340 mm
2 fixations universelles 8
2 vis Chc tête bombée M8x30-ISO 7380, acier zingué
2 écrous spéciaux GS M8
p = 10 mm      z = 28 dents
Notice de montage et d‘utilisation
Propriétés
Ligne   = ligne 8
Unité de livraison   = 1 pce
Couple max. Mmax. = 60 Nm
Poids p = 3.3 kg
Accessoires pour Bloc d’entraînement 8 80 R25 alésé
Désignation du produit Référence : Quantité
Renvoi de courroie 8 R25 Renvoi de courroie 8 R25 0.0.362.00 1 pce
Bague de centrage D60-D50, noir Bague de centrage D60-D50, noir 0.0.379.18 1 pce
Bague de centrage D60-D60, noir Bague de centrage D60-D60, noir 0.0.408.11 1 pce
Courroie crantée R25 T10, noir Courroie crantée R25 T10, noir 0.0.337.10 coupe max. 50 m
Désignation Date Taille
notice de montage
28.05.2010 1 MB
Connexion
Image Description Fichiers
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eCl@ss 4.0 23170301
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eCl@ss 7.1 23170208
UNSPSC 7.0 26111504
UNSPSC 9.0 26111504
Numéro du tarif douanier 84879090


Montage du bloc d’entraînement 8 80 R25 sur un profilé 8. Pour un écartement de courroie de 40 mm, utilisation de fixations universelles 8 avec l’écrou St spécial. Pour un écartement de courroie de 80 mm, l’écrou spécial est partagé en deux.
La variation de l‘écartement de 40 à 80 mm est réalisée par la modification interne du circuit de la courroie sur des poulies de détour.
Le couple admissible du bloc d’entraînement 8 80 R25 est limité à MD = 40 Nm quand la courroie est utilisée avec les poulies de détour. Dans ce cas, un bloc d’entraînement 8 40 R25 peut être utilisé comme deuxième entraînement.
Pour protéger la courroie, faire des rayons sur le profilé aux entrées de la courroie.
Pour protéger la courroie, faire des rayons sur le profilé aux entrées de la courroie.